Mam kurde właśnie problem jak w temacie. Reaktywuję właśnie koło, założyłem nową przerzutkę i okazuję się, że jej koła prowadzące nie są równoległe do najmniejszej zębatki kasety, mało tego przerzutka sama z siebie siedzi na drugim przełożeniu. Wcześniejszą przerzutkę wciągnęło w szprychy i rower stał 2 lata na balkonie :/
Przeczytałem w którymś poradniku, że "jej regulacja nie ma sensu gdy hak jest bardzo skrzywiony. Wózek pracującej przerzutki powinien leżeć w płaszczyźnie zębatek: spójrzmy od tyłu (patrz rysunek)[...]".
Dalej są metody prostowania haka gdzie:
"Obie powyższe metody są dość żmudne: trzeba kilkakrotnie zdjąć przerzutkę, prostować hak, założyć przerzutkę, sprawdzić, itp. Osobiście często stosuję metodę "niedozwoloną", ale skuteczną. Nie zdejmuję w ogóle przerzutki tylko przy jej pomocy, odpowiednio ją ujmując i wyginając."
A teraz pytanie do Was: czy kiedykolwiek prostowaliście w ten sposób hak? Czy faktycznie jest to bezpieczne jeśli zrobi się to z wyczuciem a nie "na Jana"? A może macie swoje sprawdzone sposoby na hak?

Jeśli masz dobre wyczucie, to możesz prostować przerzutką, każdy skuteczny sposób jest dobry, niektórzy proponują, szczególnie jak takie coś stanie się w trasie, zdjąć tylne koło, wykręcić przerzutkę potem w hak wkręcamy oś z kołem i prostujemy

Przepraszam, że się dopisuję, ale mam ten sam problem, a jestem totalnym laikiem. Prosiłbym żeby ktoś po kolei w podpunktach wyjaśnił co mam zrobić ( najlepiej żeby był to najłatwiejszy sposób).

wystaraczy sama przezytke troche nagiąć